Por que as buchas se soltam?

O desgaste mecânico leva ao aumento da folga

Em sistemas mecânicos, as buchas normalmente suportam cargas axiais ou radiais. Com o tempo, ocorre atrito e desgaste entre as superfícies metálicas da bucha e o eixo correspondente (ou furo), fazendo com que o ajuste originalmente apertado se alargue e se afrouxe.

Desgaste do furo interno

Esta é uma das causas mais comuns. Quando o eixo gira dentro da bucha, o furo interno se desgasta devido ao atrito, lubrificação deficiente ou sobrecarga, resultando em um diâmetro interno aumentado. O eixo então oscila dentro da bucha, perdendo seu suporte.

Desgaste do diâmetro externo

O ajuste entre a bucha e o furo de montagem também pode ser afetado por vibrações ou cargas de impacto, causando desgaste do diâmetro externo e diminuição do diâmetro externo. Isto faz com que a bucha se solte ou balance dentro do furo.

Operação de alta carga

Sob condições de carga elevada ou de impacto (como em equipamentos de mineração e máquinas metalúrgicas), a tensão na bucha aumenta, acelerando a taxa de desgaste e fazendo com que a folga aumente mais rapidamente.

Expansão e contração térmica levando a mudanças dimensionais

As buchas geram calor durante a operação ou são afetadas por mudanças na temperatura externa. As características de expansão e contração térmica dos materiais metálicos causam alterações dimensionais, afetando assim a estanqueidade do ajuste.

Expansão Térmica

Quando a temperatura da bucha aumenta (como na vedação do eixo de popa de um navio), o bucha de latão expande. Se a dilatação térmica for excessiva, poderá causar deformação do encaixe entre a bucha e o eixo ou furo, criando folgas.

Ciclismo Térmico

Sob mudanças extremas de temperatura (como em equipamentos de cabeça de poço de plantas de petróleo e gás), a bucha sofre repetidas expansões e contrações térmicas, levando à fadiga do material e causando deformação ou afrouxamento das superfícies de contato.

Má lubrificação levando ao atrito seco

A operação normal das buchas requer graxa lubrificante suficiente para reduzir o atrito. Se o sistema de lubrificação falhar, a bucha sofrerá desgaste acelerado devido ao atrito seco, causando danos e afrouxamento das superfícies de contato.

Bloqueio de ranhuras de óleo lubrificante

As buchas geralmente são projetadas com ranhuras ou furos para óleo lubrificante. Se estes estiverem bloqueados por poeira, aparas de metal ou impurezas, a graxa não poderá entrar, resultando em lubrificação irregular.

Esgotamento de graxa

A operação prolongada pode levar à evaporação ou vazamento da graxa, resultando no esgotamento da graxa lubrificante. Isto provoca contato direto entre as superfícies metálicas, gerando atrito seco e causando rápido afrouxamento das superfícies de desgaste.

Fatores de projeto e instalação

Além do desgaste durante o uso, as especificações de projeto da bucha, a precisão de fabricação e os procedimentos de instalação também podem causar afrouxamento.

Seleção de especificações inadequadas

Se as especificações da bucha (tamanho, grau de resistência) não corresponderem à carga de trabalho real, a sobrecarga causará desgaste prematuro e afrouxamento.

Instalação inadequada

Se a bucha for submetida a impacto, batida ou pressão excessiva durante a instalação, poderá causar deformação das superfícies de contato (por exemplo, elipticização). Furos de montagem superdimensionados ou subdimensionados também podem causar afrouxamento durante a operação.

Vibração e impacto de longo prazo

Em ambientes com vibração frequente, como veículos de transporte ou navios, vibrações mecânicas contínuas e cargas de impacto podem fazer com que as roscas da bucha ou as peças correspondentes se soltem.